据中联重科2024年财报，2024年，中联重科营收454.78亿元，同比下降3.39%，净利润35.20亿元，同比添加0.41%。

  2024年境外收入233.8亿元，同比添加30.58%，境外收入占比进步至51.41%。完成了在海外“再造一个中联重科”。

  作为与房地产关联度较高的职业，中联重科的成绩随同我国房地产商场的调整继续走低，2021年其运营收入到达671.31亿元之后，于次年突然下滑，2023-2024年坚持在400亿-500亿元之间。其市值也较2021年巅峰时期的1200多亿元跌去约50%。

  从某种意义上说，在总收入根本坚持不变的情况下，中联重科海外收入添加过半之时，也是国内事务“磨底”之时。

  两个商场的状况。在海外，体现在出售费用的上涨，在国内，则体现在需求维系不断下滑的市值。

  从2024年2月19日，携一款挖掘机和一款滑移装载机露脸美国新奥尔良ARA展开端，中联重科的姓名现已和印尼、刚果（金）、法国、土库曼斯坦、肯尼亚、阿根廷、沙特阿拉伯等多个国家联系起来。

  在年报中，中联重科表明，到2024年底，公司已完成在全球40余个要点国家布点，一级空港掩盖近200多个国家，全球各首要城市已建成各类网点超400个，海外首要国家和地区已根本完成全掩盖。

  在工程机械职业，有这样一个说法：早年，假如代理商不冲销量，就用新代理商替代它；现在，假如代理商运营保存，就用直营公司替换它。

  中联重科官方微信称，在“本土化”战略的推进下，中联重科在要点商场推行“海外航空港+本地化团队+产品事业部”的形式，即在要点推行国家树立分支机构，招聘当地员工，依托航空港，各产品线都可以同享硬件、软件资源，及时捕捉商机信息，并根据一致的大数据渠道，完成海外事务的扁平化办理。

  在答复投资者发问时，中联重科称，已将超越对折的研制资源投入海外。依托“端对端、数字化、本土化”的直销系统，力求经过商场掩盖面的广泛化、团队建造的完善化和产品品类丰富化，进步出售规划及出售质量。

  国投证券研报以为，中联重科海外收入增速体现的差异化首要源自其共同的直销形式，该形式前期的建造和开辟功率较慢，但后期跟着布局完善，优势将得以闪现。

  年报显现，2024年，中联重科的出售费用到达37.20亿元，同比添加了10.6%，公司解说称，这首要是与海外商场出售相关的费用添加。

  2024年，中联重科境内收入220.98亿元，较上一年下滑约24.24%。

  分产品来看，公司的两大传统事务混凝土机械和起重机械的营收别离下降了6.80%和23.35%。工程机械的总收入占比也从94.50%下降至88.74%。

  年报显现，2024年全年，榜首期员工持股方案减少了约8278万股，股份付出费用也因而由2.08亿元大幅度添加至6.83亿元，使得办理费用添加了大约17%。中联重科表明，首要系与员工持股方案相关的股份付出费用添加。

  中联重科表明，在安定原有三大优势板块职业位置的一起，大力培养土方机械、高空机械、农业机械、矿山机械等第二添加曲线，以及布局具身智能等未来工业作为第三添加曲线年底，第二添加曲线年，中联重科农业机械收入到达46.50亿元，大幅度的进步122.29%。

  农机职业也是国家大力补助的目标。2024年4月，财政部副部长王东伟表态称，中央财政2024年将继续支撑农业装备推行使用，年内安排246亿元支撑农机置办与使用补助，加力施行农机作废更新。

  公司发表的投资者联系记载表显现，中联重科在国内农业机械商场排名升至职业第五，烘干机市占率榜首，小麦机稳居职业前二，200马力段中高端拖拉机进入职业前三。

  包含潍柴动力、徐工机械、山东临工在内的多家工程机械企业都已确认进入农机范畴。徐工机械2024年半年报显现，上半年徐工农机进入添加快车道，完成收入同比添加近170%。

  但农机职业是一项“苦活累活”，年报显现，中联重科农机的毛利率只要12%，是各产品线年上半年毛利率比照，中联重科农机的毛利率也低于国内另一农机巨子一拖股份。

  较低的毛利率意味着巨子效应显着，只要头部的巨子才干在职业中有较好的开展空间。由此看来，中联重科职业第五的排名，仍需继续向上爬高。

  揭露材料显现，中联重科作为施行单位，担任“人机环境”物流机器人项目，该项目为湖南省2025年十大技能攻关项目之一，研制面向仓储物流场景的智能机器人以及支撑具身智能的AI原生云渠道。

  中联重科在年报中称，公司近年来在人工智能、云核算、大数据、物联网等前沿技能上继续投入研制并加快使用，大数据、云核算等数字化技能创造专利申请量在职业排名榜首，构建起工业互联网、具身智能等未来工业生态。AI年代将推进工程机械职业与互联网、大数据、云核算等范畴的深层次地交融，构成新的工业生态。未来，公司的每个产品都有望成为一个“具身智能设备”、完成“机器人化”，具有单机智能+机群协作的才能。

  2025年1月25日，中联重科在2024年度总结表彰大会暨年会上展现了研制出来的特种作业机器人、人形机器人样机的部分功用。

  答复投资者发问时，中联重科表明，现在，公司已开宣告1款轮式人形机器人与1款双足人形机器人样机，已开始完成部分日常日子简略根本动作及工厂物流转移、分拣等作业，未来有望大范围的使用于仓储物流、柔性制作、商业服务、居家养老等场景。

  值得一提的是，中联重科2024年的研制费用中，耗材开销一会儿就下降约10亿元，员工薪酬则添加了2.8亿元，这或许意味着中联重科的研制现已不局限于当下的产品，而是朝着原生立异技能跨进。

  中联重科答复投资者发问时表明，现在该公司开发的机器人都没有量产，未产生实质性收入，估计对公司短期成绩无进步奉献。

  事实上，现在发力机器人的，除了专业的机器人公司之外，各行各业都有向机器人范畴进军的希望。

  以新能源轿车为例，智能轿车范畴的关键技能，如无人驾驶算法、高精度传感器和电动化底盘，正逐渐展现出对人形机器人的高度适配性。

  相同的道理也能使用到工程机械职业，越来越智能的各类工程机械，也是通向具身智能的一条坦道。

  但一如前期移动互联网与金融、零售等各行各业磕碰时的阅历相似，当机器人技能与各行各业产生新的交集时，终究谁才会是新职业的主导者，犹未可知。

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